Samenstelling van het remsysteem

Het remsysteem bestaat voornamelijk uit vier delen: energievoorzieningsapparaat, bedieningsapparaat, transmissieapparaat en rem. Het energievoorzieningsapparaat is verantwoordelijk voor het leveren van de energie die nodig is voor het remmen, inclusief de masterremcilinder en luchtdrukbron. Het bedieningsapparaat bestaat voornamelijk uit het rempedaal en de bestuurder regelt de grootte van de remkracht door op het rempedaal te stappen. Het transmissieapparaat omvat remleidingen, remhoofdcilinders en wielcilinders, enz., Die verantwoordelijk zijn voor het overbrengen van remergie naar de rem. De rem genereert direct weerstand om te voorkomen dat het voertuig zijn bewegingstrend beweegt of vertragen. Er zijn voornamelijk twee soorten drumremmen en schijfremmen. ‌

De trommelrem genereert de remkracht door de wrijvingsplaat tegen de binnenkant van de roterende remtrommel door een hydraulisch apparaat te wrijven. De schijfrem gebruikt een hydraulisch systeem om de wrijvingsplaat op de remklauw te laten wrijven tegen de remschijf die roteert met het wiel om te remmen. Bovendien kan een compleet remsysteem ook extra apparaten bevatten, zoals remkrachtafwijkingsapparaten, alarmapparaten en drukbeveiligingsapparaten.

Het onderhoud en de zorg voor het remsysteem is ook erg belangrijk. De remblokken moeten bijvoorbeeld, als slijtagedelen, regelmatig worden gecontroleerd en op tijd worden vervangen wanneer ze dicht bij de slijtelimiet liggen. Remvloeistof moet ook regelmatig worden vervangen vanwege de hygroscopische eigenschappen en het kookpunt zal in de loop van de tijd afnemen, waardoor het vloeistofniveau niet onder het ondergrensstreep op de remvloeistofpot valt.