Soorten remsystemen

‌Braksystemen zijn voornamelijk verdeeld in de volgende typen‌: ‌

‌Service Brake System‌: ook bekend als de voetrem, het is het belangrijkste apparaat in het remsysteem en is verantwoordelijk voor de meeste remtaken. Het kan de auto vertragen of indien nodig op de kortste afstand stoppen om de rijveiligheid te garanderen. Serviceremsystemen gebruiken meestal hydraulische of pneumatische remmen. Familieauto's en kleine auto's gebruiken meestal hydraulische remmen, terwijl grote bussen en vrachtwagens meestal pneumatische remmen gebruiken.

‌Parking Brake System‌: ook bekend als de handrem, het wordt gebruikt om het voertuig te stabiliseren nadat het is gestopt en te voorkomen dat het wegglijdt bij het parkeren op een helling. Kleine auto's gebruiken meestal hydraulische remmen, terwijl grote auto's pneumatische remmen gebruiken. Hydraulische remmen gebruiken de handremhendel om de kabel te trekken om de remblokken in de wielremmen te klemmen met de remschijven om remkracht te genereren, terwijl pneumatische remmen worden bereikt door een sterke veerparkeerrem.

‌ Emergency remsysteem‌: in het geval van het falen van het serviceremsysteem kan het noodremsysteem ervoor zorgen dat de auto nog steeds kan vertragen of stoppen. Voor voertuigen met hydraulische remmen kan de elektronische handrem noodremmen bereiken door elektronische regeling; Voor grote bussen en vrachtwagens met pneumatische remmen kan de sterke voorjaarsparkeerrem noodremmen bieden wanneer de remmen falen.

‌Allisted remsysteem ‌: inclusief motorremmen, vertraging van elektrische turbineturbin, hydraulische turbinevisering en uitlaatrem. Ze voorkomen dat de auto te snel glijdt door de weerstand van het transmissiesysteem te vergroten, maar kunnen het voertuig niet volledig stoppen. Motorremmen maakt gebruik van de weerstand die wordt gegenereerd door de compressieslag van de motor om de aandrijfwielen te bedwingen, terwijl de vertraging van de elektrische turbineturbineturbineturbine en uitlaatrem worden voornamelijk in grote bussen en vrachtwagens worden gebruikt en voorkomen dat het voertuig te snel schuift door een kracht te genereren tegenover de rotatierichting van de aandrijfas.